Краш-курс по автокатастрофе

Рафаэль Локсин

Узнайте больше о Рафаэле на нашем сайте Спросите советника

Несчастные случаи были неизбежны с момента изобретения автомобилей. Также неизбежны нескончаемые юридические споры о том, кто несет ответственность за ущерб.

Для борьбы с автокатастрофами возникли два разных подхода: страхование от несанкционированного доступа и судебные разбирательства по вопросам ответственности. Водители, которые хотят зарегистрировать транспортное средство, должны быть обязаны подписываться на минимальный стандарт страхования без вины, но до сих пор государства неохотно полностью приняли такой мандат.

Невада и Пенсильвания приняли эту схему, но позже ее отменили. Калифорния рассматривала вариант в течение нескольких лет, но никогда не принимала его. Как Невада, так и Калифорния соблюдают закон о финансовой ответственности, который гарантирует, что у операторов есть средства для оплаты ущерба, который они могут причинить другим, и тем самым удерживая незастрахованных водителей от дорог.

Страхование без вины, более поздний подход, гарантирует, что каждая сторона получает компенсацию за ущерб. В рамках системы без вины вовлеченные стороны проходят через свои собственные страховые компании для оплаты убытков. Другими словами, водители участвуют в расходах на несчастные случаи.

Система без ошибок оказалась успешной, позволяя быстрее уплачивать убытки и обеспечивать равное обращение. Однако система имеет некоторые преимущества и недостатки, и комбинация сбоев и неполадок может предложить наиболее справедливую систему.

Преимущества бесплатного страхования:

• Это обеспечивает быструю выплату пособий. Пострадавшие от несчастных случаев также получают более равные платежи, а не неравномерную оплату за различные случаи.
• Это значительно уменьшает количество судебных дел, а также связанные с ними юридические проблемы.
• Это уменьшает премии за страхование автомобиля, потому что деньги не расходуются на судебные издержки.

Недостатки страхования без вины:

• Это значительно ограничивает или даже устраняет возможность подавать в суд, даже в тех случаях, когда одна сторона явно виновата.
• Это может привести к увеличению небрежного вождения, поскольку пострадавшие стороны получают такую ​​же компенсацию. Система страхования никогда не должна увеличивать вероятность несчастных случаев.
• Это увеличивает количество лиц, получающих пособия, что компенсирует выгоды, получаемые за счет экономии судебных издержек.

В системе судебных разбирательств, связанных с отказом, проводятся судебные разбирательства присяжных, и сторона, виновная в совершении вины, юридически определена. Это может привести к длительным, затяжным судебным сражениям, а пострадавшие стороны ждут долгое время финансовой помощи. Претензия может идти на запись человека, даже если человек не виноват и может привести к увеличению премии. Этот страховой план не позволяет вовлеченным людям подавать в суд, а также не покрывает ущерб от страданий и страданий.

Лучший результат - смесь двух систем. Например, если убытки превышают определенный предел, сторона, не виновная в вине, может подать в суд на тех, кто виноват, что делает ее комбинацией судебных тяжб ответственности и страхования по вине.

Автокатастрофы были у нас с первых авто. До сих пор идеальный автомобиль без несчастных случаев не был изобретен. Ни одна из них, похоже, не имеет идеальной системы страхования.