Запуск некоммерческой организации: Глава 1 «История RIDE Eugene»

Вождение в нетрезвом состоянии - проблема. Но в тот момент, когда это можно предотвратить, когда опьяненный человек покидает бар или ресторан, чтобы ехать домой в своей машине - нет простого или очевидного решения. Если бармен берет ключи и называет их такси, кто платит за поездку на такси? И даже если опьяненный клиент решает позвонить на свое такси для поездки домой, где они покидают свой автомобиль на ночь, и как они вернутся, чтобы потребовать свой автомобиль на следующий день? Прямо сейчас предотвращение - это хлопот. Но это не обязательно.

См. Также: Как начать некоммерческую деятельность

В Орегоне почти 30 процентов всех жертв трафика связаны с вождением в нетрезвом виде. В Юджине Джонатан Рассел считает, что он может свести это число. Он предвидит новый вид службы профилактики вождения в нетрезвом виде: команда сертифицированных трезвых водителей, доступных для встречи с опьяненными адвокатами в своей машине и безопасно доставлять их домой на собственной машине бесплатно. Он называет это «Поездки для опьяненных водителей Юджина» или «RIDE».

Вы знаете, что можете … почему бы вам просто не выйти и начать делать это? »

Джонатан Рассел, основатель RIDE

« Мой папа был пьяным водителем », - сказал Джонатан о своей мотивации разработать услугу по профилактике пьянства. «Я смотрел более тесные звонки, чем я могу придумать».

И хотя идея RIDE долго стояла в его голове, Джонатан постоянно откладывал проект, ожидая подходящего времени. Он называет свою подругу Касонрой Джонсоном за то, что он был «движущей силой» своего решения о том, чтобы получить RIDE с земли сейчас: «Она сказала:« Вы знаете, что можете … почему бы вам просто не отправиться туда и не начать Делать это?' И она была совершенно права ».

Адаптация бизнес-модели для некоммерческой службы

В своих исследованиях Джонатан раскрыл существующие сервисы, подобные RIDE в других городах - например, My My DD, работает на большей части страны, но ни одна из них не была некоммерческой организацией. Он быстро понял, что для запуска RIDE в качестве некоммерческой организации ему придется изобретать бизнес-модель. В модели RIDE это не люди, которых выгнали домой, которые являются клиентами, но бары и рестораны, обслуживающие этих людей алкоголем; бары могут стать «спонсорами» программы RIDE и опубликовать логотип своего зеленого щита-RIDE в своем окне, что означает, что их покровителям гарантирован бесплатный доступ к сервису RIDE.

Поскольку Орегон является одним из 38 штатов с закон о драмовом магазине, который оставляет бар или ресторан, обслуживающий алкоголь, частично ответственным за любые травмы или финансовые убытки, возникшие в результате действий опьяненного патрона после ухода из заведения, став спонсором RIDE, может стать огромной финансовой выгодой для баров Eugene. «Я думаю об этом, как о страховании для баров», - сказал Джонатан, - чем больше опьяненных покровителей, которые делают его дома безопасно, тем ниже вероятность того, что произойдут какие-либо травмы или несчастные случаи, и тем меньше шансов, что бары будут на крючке для убытки в суде.

Как финансировать некоммерческий стартап: LivePlan и Indiegogo

Чтобы начать работу, RIDE требует сертификации 501 (c) (3), лицензирования города, страхования ответственности и сертифицированных водителей, все из которых стоят деньги.

Джонатан делает прогноз и финансовое планирование RIDE с помощью LivePlan, облачного программного обеспечения для бизнес-планирования. «Я использовал его раньше для бизнес-планирования, - сказал он. «Мне очень понравился LivePlan, и я мог видеть, как он отлично подойдет для планирования некоммерческой организации».

Прогнозы LivePlan для RIDE заставили Джонатана понять, что ему нужно какое-то начальное финансирование, чтобы достичь своих целей.

«Если я сделаю это из собственного кармана, - сказал Джонатан, - он может не сойти с места до следующего года или позже». Но он хочет полностью запустить RIDE в канун Нового года, чтобы он мог обслуживать что является статистически самой плохой ночью года для вождения в нетрезвом состоянии. И для того, чтобы заставить мяч прокатиться быстрее, он обращается к Indiegogo для финансирования. «Они - единственный [сайт финансирования], который позволяет вам быть некоммерческой организацией», - сказал Джонатан, и, в отличие от Kickstarter, Indiegogo также позволяет фандрайзерам забирать домой все свои пожертвования, даже если кампания не достигла своей цели.

RIDE запрашивает 6000 долларов, а кампания Indiegogo открыта только до 13 сентября 2013 года.

Когда RIDE работает, Джонатан ожидает, что 90 процентов операционных расходов будут покрыты за счет взносов спонсоров - где-то между 1 и 3 процентами из их еженедельных продаж, по оценкам Джонатана, «так, что он переменен и не сломает банк», и что остальные будут поступать из пожертвований, грантов и сборщиков фандрайзеров. В конце концов, он хотел бы иметь парк автомобилей RIDE для караванинга, чтобы командам водителей не пришлось полагаться на свои собственные транспортные средства, чтобы вернуться на базовую станцию ​​после того, как сбросили барного патрона, и когда-нибудь скоро Джонатан хотели бы, чтобы услуги RIDE расширялись в других городах штата Орегон и даже в других государствах.

«Этот вопрос близок моему сердцу», - сказал Джонатан. «Я хочу быть частью предоставления решения».