• 2024-06-30

Если вы беспокоитесь о несчастном случае с водителем Uber или Lyft?

Время и Стекло Так выпала Карта HD VKlipe Net

Время и Стекло Так выпала Карта HD VKlipe Net

Оглавление:

Anonim

Анализ Investmentmatome недавнего опроса людей, которые ездят на такие компании, как Убер и Лейф, обнаружил, что гонщики-гонщики, а не пассажиры или другие водители, могут столкнуться с самым финансовым риском в результате несчастного случая.

Согласно опросу SherpaShare, состоящему из 1022 гонщиков, 77% не приобрели дополнительный страховой страховой случай, чем предлагаемые Uber и Lyft. Компании предлагают покрытие до 1 миллиона долларов в случае аварии, но только тогда, когда водители имеют пассажира в машине или направляются набрать всадника.

Страхование ответственности

Когда водитель ждет плату за проезд, это покрытие падает до 100 000 долларов США за каждый несчастный случай, чтобы покрыть ответственность за травмы. Тем не менее, это часто удваивает объем покрытия ответственности, который несет средний водитель США, говорит Роберт Пассмор, помощник вице-президента по персональной политике в Ассоциации страховщиков имущества Casualty.

Чтобы поставить страховое покрытие в режиме реального времени, только два штата, Аляска и Мэн, требуют, чтобы все водители несли не менее 100 000 долларов США на покрытие ответственности за каждый несчастный случай, соответствующий минимальным требованиям, которые предоставляют Убер и Лейф. Другие государства требуют меньше - всего лишь 30 000 долларов США на случай аварии в некоторых местах.

По данным Совета по страхованию, по меньшей мере 12% всех водителей США вообще не имеют страхового покрытия.

В большинстве случаев, если вы попали в аварию, когда другой водитель виноват, вы лучше можете получить компенсацию за травмы и повреждения, если этот человек является гонщиком-гонщиком. И в зависимости от состояния и несчастного случая вы можете подать в суд на компанию-нарушителя за ущерб, превышающий пределы политики.

Застрахованное или незастрахованное покрытие

Чтобы убедиться, что вы адекватно охвачены в любой аварии, оцените свою собственную политику. Это хорошая идея, чтобы нести покрытие в случае несчастных случаев с незастрахованными или застрахованными автомобилистами, и некоторые государства этого требуют. Вы можете использовать покрытие единой системы обмена сообщениями или UIM для расходов, выходящих за рамки политики драйверов отказов.

«Лучший способ защитить себя - убедиться, что у вас высокий охват UIM», - говорит адвокат по травмам Патрик Сальви II.

Риск для гонщика

Риски водителей-гонщиков, которые идут без дополнительного страхового покрытия, в основном являются их собственными. Согласно опросу, 31% из тех, кто не имеет дополнительного охвата, заявили, что им удобно соблюдать лимиты политики, предоставленные Uber и Lyft, тогда как 40% указали, что они будут покупать дополнительные покрытия в течение следующих трех месяцев.

Драйверы Rideshare могут не понимать, что если они попадают в аварию в ожидании вызова, ни Убер, ни Лейф не будут наносить ущерб автомобилю водителя. И некоторые страховые компании могут отказаться от оплаты, если они не знают о том, как они ездили на гонках своих клиентов.

Investmentmatome, веб-сайт личных финансов, проанализировал данные от SherpaShare, приложение, которое помогает 50 000 водителям-гонщикам отслеживать пробег, прибыль и расходы. Опрос 1 022 пользователей SherpaShare был проведен 26 января-февраль. 9, 2016, через блог приложения и компании.

Элизабет Рентер является штатным писателем в Investmentmatome, личном веб-сайте финансов. Электронная почта: [email protected]. Twitter: @ElizabethRenter.

Изображение через iStock.