Повысьте экономию топлива до 85 миль за галлон

Ваш кошелек кричит в агонии каждый раз, когда вы подтягиваетесь к насосу? Цены на газ, безусловно, были огромной болью в нашем бензобаке, поскольку большинство из нас может помнить.

И с недавней рецессией потребители наконец отвечают рекордными цифрами.

Спрос на более мелкие, более экономичные автомобили растут, а цены на самые эффективные подержанные автомобили в последние месяцы были выше. Технология, наконец, догоняет спрос, и это хорошая новость для всех, кто хочет купить в ближайшее время.

[InvestingAnswers Feature: Самые доступные экономичные автомобили в 2011 году]

Мы все еще несколько лет от сильного вздоха облегчения - вы и ваш газовый баллон можете провести свое пресловутое дыхание еще немного. Но для покупателей автомобилей с покупателями, действительно экономичные автомобили будут ударять по выставочным залам через несколько лет, отключая боль от насоса.

Цены на газ и экономика

Хотите еще несколько хороших новостей? Ожидается, что цены на бензин снизятся в ближайшие недели, когда нефть упадет ниже 100 долларов за баррель.

Теперь плохая новость: это может быть только временное затишье - развивается сценарий, который может подтолкнуть нефть к северу от 150 долларов за баррель в ближайшие год-два, и это может повысить цены на бензин намного выше, возможно до 6 долларов за галлон.

Почему? Все это связано с большим дефицитом бюджета США. Поскольку иностранные правительства замедляют закупки американских облигаций, нам придется предлагать более высокие процентные ставки, чтобы найти спрос на эти облигации.

Если это произойдет, экономисты ожидают, что доллар резко ослабит, что, как правило, приведет к росту цен на нефть в противоположное направление. Это может показаться нереалистичным сценарием конца света, но, по мнению некоторых экономических синоптиков, это становится реальной возможностью.

Если этот конец света в цене газа действительно произойдет, как наша страна и автопроизводители мира отреагируют на кризис?

Автопроизводители и экономия топлива

Немецкий автопроизводитель Volkswagen (AMS: VW) рассматривает новый легкий автомобиль, который получает 60 миль до галлона вокруг города и 85 миль до галлона шоссе. Toyota Prius 2011 выглядит просто жаждущим в сравнении.

Автомобиль не будет дешевым - так VW не будет продавать слишком много - но он показывает, насколько далеко автомобильные компании собираются создать высокоэффективный автомобиль, который будет учитывать эскалацию проблем экономии топлива.

Как Volkswagen или любой автопроизводитель создадут автомобиль с таким уровнем экономии топлива? Вот три технологии, которые производители автомобилей развивают для лучшей экономии топлива и как вы можете инвестировать в их успех.

Технология экономии топлива # 1: Больше углеродного волокна и алюминия Вот отрезвляющий стат: первое поколение Honda Accord (NYSE: HMC) , выпущенная еще в 1976 году, весила около 2000 фунтов стерлингов или одну тонну. Сегодняшнее соглашение весит около 3,300 фунтов. Автопроизводители хотели бы откатиться назад, а компании, такие как Mazda, стремятся вернуть многие из своих автомобилей ниже 2500 фунтов. Alcoa (NYSE: AA) , крупнейший в мире производитель алюминия, недавно отметил, что его продажи автопроизводителям как ожидается, будут неуклонно расти в течение следующих пяти лет. Углеродное волокно, которое по-прежнему довольно дорого, еще более перспективно. Материал сверхсильный и очень легкий, и он медленно падает в цене. Это должно принести пользу двум производителям углеродных волокон, Hexcel (NYSE: HXL) и Zoltek (Nasdaq: ZOLT) . Hexcel уже тесно сотрудничает с BMW и находится на стадии планирования с другими автопроизводителями. Технология экономии топлива # 2: Улучшение ICE ICE, или двигатель внутреннего сгорания, существует уже около века. С каждым десятилетием инженеры находят способы повысить топливную экономичность двигателя. Вот почему Honda Accord все еще может получить 34 мили на галлон на шоссе, хотя он имеет двигатель в два раза мощнее и на 60% тяжелее оригинальной версии. И еще более впечатляющие завоевания поднимают горизонт. Например, малоизвестная Scuderi Group разработала конструкцию двигателя (известную как двигатель с разделенным циклом), которая обеспечивает 30% -ное увеличение мощности при уменьшении размера двигателя и экономии топлива. Широкий спектр автопроизводителей рассматривает проекты Scuderi для потенциальных соглашений перед запланированным IPO 2012 года для компании. Производитель автозапчастей Eaton (NYSE: ETN) работает с фирмой UPS (NYSE: UPS) для создания специализированных двигателей грузовиков, которые могут хранить дополнительную энергию двигателя через гидравлические насосы. Говорят, что грузовики обеспечивают резкое увеличение экономии топлива и доказали свою прочность при полевых испытаниях. Эти гидравлические системы могут стать будущим автотехники.

# -ad_banner_2 - # Технология экономии топлива # 3: Разный вид газа Несколько компаний занимаются проблемой высоких цен на нефть, предлагая природные газа в качестве альтернативы. Этот источник топлива имеет немного меньшую мощность, чем бензин, полученный из нефти, но также намного дешевле. Westport Innovations (Nasdaq: WPRT) изменяет существующие двигатели для работы на природном газе, в первую очередь ориентируясь на большой рынок грузовиков. Топливо с чистой энергией (Nasdaq: CLNE) строит сеть заправочных станций природного газа и постоянно растет спрос, особенно среди операторов флота, таких как правительственные агентства. Honda уже предлагает свой гражданский субкомпакт с двигателем природного газа, а другие автопроизводители, как ожидается, последуют этому примеру в течение следующих нескольких лет. [InvestingAnswers: девять способов сэкономить тысячи на автомобильные расходы] The Investmenting Answer: Эти три технологии обещают сократить потребление топлива тем же темпом, что цены на бензин, как ожидается, будут расти. Для потребителя это должно стать привлекательной альтернативой сегодняшним газовым завесам и облегчить боль, когда придет время заполнить ваш бензобак. Для инвестора этот новый сдвиг в технологии может предоставить возможности для инвестиций в новые компании, которые предоставляют эти ресурсы автопроизводителям. Как и в случае с рынком, нет никаких гарантий того, что оценка технологий и компаний будет выдвигаться гипотетически, но если вы ищете интригующие действия с портфелем, держите эти компании на своем радаре.