Что делает специальный Тесла? Эти 10 вещей, для стартеров

Есть мистика об электромобилях Тесла Моторс, которые граничат с культовым. Люди верят, что выскочки, высокотехнологичные автопроизводители отличаются от других автомобилей на дороге.

Они есть. Но большая разница в Тесле заключается не столько в том, что у этих автомобилей, сколько в том, как они построены, и, верьте или нет, чего у них нет.

Основой этой разницы является то, что Teslas - спортивный седан Model S, кроссовер модели X и предстоящий семейный седан Model 3 - были спроектированы и спроектированы с самого начала, чтобы стать электромобилями. Тесла не пришлось делать все компромиссы, сделанные другими автомобильными компаниями, чтобы сжать биты EV в пакет, который никогда не собирался их удерживать.

Тесла также была основана и управляется группой людей, приверженных идее о том, что легковой автомобиль может быть одновременно захватывающим и дружелюбным к окружающей среде, что производительность и экологическая чувствительность не являются взаимоисключающими. И хотя стоимость Tesla невелика, это цена, которую поклонники готовы заплатить.

На борту Tesla очень много технологий, но помните: многие из них также доступны или скоро появятся на моделях высшего уровня от других крупных автопроизводителей.

Разница в Tesla заключается в том, что вся эта технология, сила и экологичность - и некоторые вещи, которые не предлагает другой производитель автомобилей, - входят в один пакет.

Вот краткое изложение того, что делает Teslas особенным.

1. Дизайн

Не столько внешность - Теслас - современные, спортивные автомобили, но они по-прежнему выглядят как автомобили. Основой разницы Тесла является то, что находится под гладкой кожей.

Поскольку дизайнеры Tesla начали с чистого листа, они смогли развить автомобиль вокруг своей электрической трансмиссии и аккумулятора. Батарейный блок не нужно было вдавливать в помещения, ранее занятые багажником, задними сиденьями или моторным отсеком. И нет туннеля передачи или горного вала.

Если вы посмотрите на голую платформу Tesla, вы увидите, что она очень похожа на плоский скейтборд. Это дает Тесла довольно просторный интерьер и большое количество грузового пространства, за задними сиденьями, а также спереди.

2. «Фрэнк»

В моторном отсеке находятся большинство других электромобилей, которые устанавливают зарядное устройство, инвертор, электронный контроль и, иногда, электродвигатель. Но Тесла интегрировал все это в те части автомобиля, которые вы не видите. Это оставило комнату под «капюшоном» для отделения для хранения, которое компания называет «frunk», или передняя часть багажника.

3. Хранение топлива

На Тесле нет топливного бака. Существует очень большой аккумулятор, который содержит ячейки для хранения энергии, а также систему охлаждения и некоторые электронные элементы управления. Все, что упаковано в плоскую коробку между рельсами рамы, под подставкой для пола на несколько сантиметров над землей и защищено от предметов на дороге титановым щитом. Это дает 4 600 фунтов Tesla чрезвычайно низкий центр тяжести: аккумуляторная батарея весит около 1200 фунтов. Это помогает ему придерживаться дороги по углам или когда вы спешите через твисты на своей любимой горной дороге.

4. Панель приборов

Другие автомобили дают водителям множество ручек, переключателей, кнопок с мягким касанием и даже джойстиков, с которыми можно бороться.

Tesla почти все наносит на массивный 17-дюймовый экран с центральным расположением, который обеспечивает четкие и простые в использовании сенсорные элементы на экране. Единственные кнопки на приборной панели предназначены для выпуска перчаточного ящика и огней опасности.

Информация о спидометре и энергетических системах проецируется цифровым способом на экран, обращенный к водителю, где обычные автомобили хранят свои аналоговые и цифровые циферблаты.

5. Силовая установка

Большинство автомобилей используют двигатели внутреннего сгорания и многоскоростные передачи. У них есть сотни движущихся частей, они требуют регулярного обслуживания и не могут быть отрегулированы без поездки в магазин.

Teslas использует электродвигатели, которые имеют две движущиеся части и односкоростные «трансмиссии», которые не имеют передач. Компания говорит, что ее трансмиссия имеет около 17 движущихся частей по сравнению с примерно 200 в обычной трансмиссии внутреннего сгорания. Система Tesla практически не требует обслуживания. И поскольку он контролируется электроникой, многие настройки и даже ремонт системы Tesla могут быть сделаны с помощью программных настроек (подробнее об этом позже).

6. Дизайн (часть 2)

Внешние конструкции Teslas - это обычные, хотя и довольно красивые машины. Но поскольку дизайнерам не нужно было места для двигателя, что, как правило, приводило к увеличению ветроустойчивого переднего конца, они смогли перенести форму, которая является одной из самых аэродинамических когда-либо для четырехдверного легкового автомобиля.

Это означает, что Teslas проскальзывает через воздух, а не бульдозером, и это помогает ускорить время ускорения и, что более важно, более длительное расстояние между батареями.

7. Электропривод

Сам факт того, что это аккумулятор-электромобиль или BEV, делает Tesla отличным от 99% автомобилей, продаваемых в США сегодня.

8. Батареи

Аккумуляторная батарея Tesla отличает его от всех других BEV. Другие ребята используют большие литиево-ионные аккумуляторные батареи с плоскими или мешочками, в то время как Tesla использует ячейки, изготовленные в общем цилиндрическом формате 18650. Это тот же формат, но не та же химия, что и в большинстве ноутбуков и планшетов.Ячейки Tesla, которые используют химикат никель-кобальт-алюминий-литий, имеют примерно на 50% большую плотность энергии, чем другие ячейки BEV, что помогает объяснить длинный диапазон Tesla и высокую производительность.

9. Скорость зарядки

BEV могут заряжаться только так быстро, как позволяют их системы зарядки, а также батареи и системы управления теплом. Большинство BEV используют зарядное устройство на 6,6 киловатт, что означает, что они могут принимать сок с 2-го, 240-вольтового дома, рабочего места или коммерческой зарядной станции с максимальной скоростью 6,6 кВт в час. Teslas поставляется со стандартным зарядным устройством на 10 кВт и может быть заказано с двойным зарядным устройством мощностью 20 кВт.

При правильном электроснабжении стандартная система Tesla берет на себя мощность со скоростью, равную 30 милям диапазона в час, и не более чем на 20 миль в час для других зарядных устройств BEV. Teslas с зарядными устройствами 20 кВт может достигать до 60 миль в час.

10. Беспроводные обновления

Компания Tesla, практически полностью принадлежащая всем автопроизводителям, регулярно предоставляет обновления программного обеспечения для своих автомобилей и обеспечивает их беспроводную связь с удобством водителя. Большинство из них бесплатно и обновляют различные функции на автомобилях. Один из последних должен улучшить работу уникальных, но часто критикованных «крыльев крыла» модели X.

Поскольку большинство Teslas выпускаются со всем оборудованием, необходимым для таких функций, как система поддержки драйверов Tesla Autopilot, компания также продает загрузки программного обеспечения для их активации. Большинство других автопроизводителей потребуют посещения дилеров, по крайней мере, и, скорее всего, дорогостоящей модификации автомобиля вместе с любым новым программным обеспечением.

Джон О'Делл - давний автомобильный писатель, который освещал автомобили с альтернативным топливом для Los Angeles Times и Edmunds.com. Теперь он запускает веб-сайт The Green Car Guy и может быть достигнут на [email protected].