Женщины говорят, что нет, без водительских машин, поисков; Мужчины говорят мне больше

По мнению опроса Investmentmatome, автопроизводители должны будут сосредоточиться на женщинах, если они надеются сделать автомобили без водителя без водителя, согласно которым мужчины гораздо более склонны проявлять интерес к новой технологии. Опрос более чем 1000 американцев по всей стране также подвергает резкому разрыву взглядов на самонаводящиеся транспортные средства между тысячелетиями и пожилыми американцами.

Только 37% женщин, опрошенных Investmentmatome, выразили заинтересованность в владении самозанятым автомобилем, тогда как половина мужчин выразила заинтересованность.

Исследование также показало, что 53% респондентов в возрасте от 18 до 29 лет были «очень заинтересованы» или «несколько заинтересованы» в владении самозанятым автомобилем по сравнению с 41% из них 30 лет и старше.

<img src='//i.mfginvest.com/img/investing/women-say-no-thanks-to-driverless-cars-survey-finds-men-say-tell-me-more.jpg'> <center> </center> Через: Investmentmatome 

Среди основных результатов опроса:

Большинство женщин выразили озабоченность по поводу безопасности самозанятых автомобилей, причем 55% считают безопасность одним из самых больших недостатков новой технологии. Только 37% мужчин были обеспокоены безопасностью.

44% мужчин были обеспокоены тем, что водительские машины будут получать удовольствие от вождения; Только 23% женщин чувствовали себя так.

Потребители имеют ограниченное доверие к автономным автомобильным технологиям. Когда его спросили, будут ли они ставить одного ребенка в машине без водителя, чтобы ходить в школу или в дом друга, только 6% опрошенных закроют дверь и проведут до свидания.

Пока потребители еще не готовы охватить мир без водителя, они заинтересованы в технологиях безопасности, которые прокладывают путь для полностью автономных транспортных средств. Обнаружение слепых пятен было, безусловно, самой популярной новой технологией, причем 42% считают ее наиболее привлекательной характеристикой полуавтономных автомобилей, а затем экстренное торможение для предотвращения сбоев, что благоприятствует 30%.

Самостоятельные автомобили здесь

Самостоятельные автомобили, также известные как автономные транспортные средства, когда-то казались материалом научной фантастики, но они уже испытывают на шоссе и, похоже, вскоре окажутся в автосалонах. Тем не менее, наш опрос, состоящий из более чем 1000 американцев, обнаружил явное отсутствие энтузиазма по поводу перспективы без водителя, и лишь небольшое меньшинство, «очень заинтересованное» в покупке одного и почти в два раза больше, заявив, что они «совсем не заинтересованы».

Тем не менее переход к автономным автомобилям кажется неизбежным.

Недавно Google объявила о том, что летом этого года он начнет сдавать свои автомобили на общественных дорогах в Маунтин-Вью, Калифорния. За шесть лет тестирования Google говорит, что его автомобили были задействованы только в 11 авариях - ни одна из них не была ошибкой автомобиля Google. В большинстве случаев автомобили были сзади.

По словам Delphi Automotive, которая совершила эту технологию, Audi за девять дней совершила поездку из Сан-Франциско в Нью-Йорк за девять дней, вождение в автоматическом режиме в 99% случаев.

Генеральный директор Tesla Элон Муск недавно объявил о выпуске программного обеспечения для некоторых электрических машин производителя, которые позволят автомобилю ездить из Сан-Франциско в Сиэтл без участия человека - «от автостоянки до автостоянки», поскольку он положил его на Новостная конференция. Однако полная функция автопилота не будет включена, по крайней мере, изначально, сказал он.

В то время как наше исследование показало, что американцы в целом относительно без энтузиазма относятся к машинам без водителя, мужчины гораздо чаще, чем женщины, проявляют интерес.

 <img src='//i.mfginvest.com/img/investing/women-say-no-thanks-to-driverless-cars-survey-finds-men-say-tell-me-more-1.jpg'> Через: Investmentmatome 

Самостоятельные автомобили используют GPS и различные датчики (камеры, радар и лазеры) для сканирования и идентификации окружающей среды вокруг автомобиля. Компьютер в автомобиле обрабатывает данные от датчиков, чтобы принять решение о таких управляющих действиях, как рулевое управление, торможение и поворот. Автомобили будут подключены к сети, используя связь между автомобилем (V2V), чтобы разговаривать друг с другом. В конечном счете, водитель-водитель становится просто еще одним пассажиром и сможет сидеть сложа руки и делать другие вещи в пути.

Потенциал для сокращения автомобильных аварий может быть значительным. В конце концов, компьютер никогда не снимает «глаза» с дороги, никогда не отвлекается, никогда не устает.

13 мая министр транспорта Энтони Фокс объявил, что министерство транспорта США будет быстро отслеживать правила, требующие связи V2V в будущих автомобилях.

Тем не менее, многие люди сильны в своем сопротивлении водителям без водителя: 28% клятвы они никогда не будут покупать автомобиль без водителя. Только очень небольшой контингент (3%) готов купить автомобиль с самообслуживанием прямо сейчас. Большинство опрошенных (51%) будут ждать три года или дольше после того, как такие автомобили станут доступны, прежде чем покупать их.

 <img src='//i.mfginvest.com/img/investing/women-say-no-thanks-to-driverless-cars-survey-finds-men-say-tell-me-more-2.jpg'> Через: Investmentmatome 

Investmentmatome также хотел узнать, что будет привлекательным для водителей, которые потенциально могут победить клиентов. Хотя более трети потребителей (36%) не нашли ничего привлекательного в отношении автомобилей без водителя, примерно столько же понравились идеи экономии на требованиях к автострахованию и позволили автомобилю справиться с рутинными задачами вождения.

 <img src='//i.mfginvest.com/img/investing/women-say-no-thanks-to-driverless-cars-survey-finds-men-say-tell-me-more-3.jpg'> Через: Investmentmatome 

Примечательно, что менее трети людей обнаружили, что потенциал для повышения безопасности является непреодолимой причиной для владения машиной без водителя.

Чем старше возрастная группа, тем более вероятные респонденты должны были сказать, что они не могли найти ничего привлекательного в отношении автомобилей без водителя, с 26% в возрасте от 18 до 29 лет, до 44% среди тех, кто в возрасте 60 лет и старше.

Безопасность и стоимость - главная забота

По мнению 46% респондентов, опасения по поводу безопасности - главный недостаток самозанятых автомобилей, но стоимость была самой большой проблемой.

 <img src='//i.mfginvest.com/img/investing/women-say-no-thanks-to-driverless-cars-survey-finds-men-say-tell-me-more-4.jpg'> Через: Investmentmatome 

Обеспокоенность по поводу безопасности также вспыхнула, когда мы спросили о ставках страхования автомобилей. Как правило, автомобили, которые крутятся меньше, получают более низкие ставки автострахования. Но только 41% людей считают, что владельцы автомобилей с самообслуживанием должны платить меньше за страхование.

В качестве еще одной меры доверия к автономным автомобильным технологиям мы спросили, будут ли люди вводить ребенка в самозанятую машину самостоятельно, чтобы ходить в школу или в дом друга. Только 6% дали большие пальцы этой идеи. Большинство людей (76%) сказали «нет», а остальные были неуверены.

тем не мение, люди действительно проявляли интерес к технологиям безопасности, таким как предотвращение столкновений, предполагая, что в конечном итоге они придут к самоходным автомобилям, если их можно будет продавать по обещаниям безопасности автомобилей (и если мужчинам все равно будет немного весело). Только 9% людей заявили, что они не заинтересованы ни в одной из технологий, о которых мы просили.

 <img src='//i.mfginvest.com/img/investing/women-say-no-thanks-to-driverless-cars-survey-finds-men-say-tell-me-more-5.jpg'> Через: Investmentmatome 

Некоторые из них готовы провести сегодня

Есть очень маленький, восторженный контингент людей, готовых сегодня принять вопиющие автомобили: 3% респондентов говорят, что сегодня они купят машину без водителя, а 6% ответят, что готовы заплатить дополнительно более 10 000 долларов США за полностью автономный автомобиль на регулярной машине.

Еще 15% говорят, что они заплатили бы от $ 5,001 до $ 10 000. (Эксперты, как правило, прогнозируют, что самозанятые автомобили будут стоить от $ 7000 до $ 10 000 больше, чем обычные автомобили, когда они будут введены, а разница цен в последующие годы уменьшится.) Но пессимизм в отношении стоимости автономных автомобилей по-прежнему преобладает: 50% людей говорят они не заплатили бы ни копейки больше.

методология

Investmentmatome провела общенациональный онлайн-опрос, состоящий из 1228 случайно выбранных американцев в возрасте от 18 лет и старше 12-13 мая 2015 года через SurveyMonkey. Респонденты составляли 52% женщин и 48% мужчин. По возрасту 22% составляли менее 30, а 26% - более 60. Погрешность: 4 процентных пункта.

Эми Данис является штатным писателем для Investmentmatome, персонального веб-сайта финансов. Электронная почта: [email protected]. Twitter: @AmyDanise.

Инфографика Брайана Йи.