Водители Uber, Lyft могут воспользоваться страхованием Rideshare

Страхование автомобилей уже давно является камнем преткновения для компаний, занимающихся торговлей едой, и их водителей. Убер и Лейф, два из самых больших названий в отрасли, получили тепло от регуляторов за широко распространенный пробег в страховании на случай покупки, который может оставить водителей.

Водители Rideshare обычно не покрываются своими личными страховыми полисами и должны полагаться на покрытие, предоставляемое компаниями-продавцами, которые ограничены и могут быть недостаточными. Многие страховщики откажутся от гонщиков-водителей, которые не могут купить дорогостоящую коммерческую политику.

Но не все страховые компании настолько кислые на сервисах rideshare. Фактически, страховщики Erie и USAA тестируют программы, которые позволяют водителям Uber и Lyft приобретать страховку в качестве дополнения к своей личной политике менее чем за 20 долларов в месяц.

Как действуют страховые полисы с помощью rideshare?

Эти два плана немного отличаются и находятся на экспериментальной стадии, доступной только в нескольких штатах на данный момент.

План Эри стоит от $ 9 до $ 15 в месяц и охватывает водителей в 100% случаев. Тем не менее, он становится вторичным для охвата Uber или Lyft, когда приложение включено.

План USAA будет стоить от 6 до 8 долларов США в месяц и охватывает водителей до того момента, когда они будут соответствовать пассажиру.

В обоих случаях покрытие водителей, включая лимиты политики и франшизы, идентично их личным политикам автострахования.

Как эти продукты существуют?

Большинство страховщиков по-прежнему не будут покрывать водителей-водителей в рамках личных политик на том основании, что это слишком рискованно - и потенциально дорого - для этого. Так что же делают USAA и Эри по-другому?

В случае с Эри он просто удалил исключение от своих клиентов, у которых есть обозначения «использования бизнеса» в их личных политиках.

«Это другое воздействие, чем коммерческое покрытие», - говорит Коди Кук, вице-президент по автопроизводителям в Эри. «Мы знаем, из их личного страхования, совсем немного о них, как о драйвере».

Но драйверы rideshare несут дополнительные риски по сравнению с обычными драйверами. USAA рассмотрел факторы, в том числе, сколько часов работы водителей, сколько миль они движутся и где они работают, чтобы определить, как оценивать новые политики, говорит Джесси Мата, директор по управлению продуктами для USAA.

Мата говорит, что страховщикам не стоит игнорировать прибежище. «Давайте посмотрим, можем ли мы быть там, где нам нужны наши члены, даже если это означает выйти за пределы нашей зоны комфорта», - говорит он.

Где вы можете зарегистрироваться, и что, если вы не можете?

На данный момент две программы ограничены. Пилот Эри покрывает Иллинойс и Индиану, и USAA покроет Колорадо, когда он начнет свою работу в феврале. Водителям нужна военная связь, чтобы претендовать на USAA, и Эри работает только в 12 штатах, хотя Кук говорит, что компания рассматривает возможность расширения страны.

Эри "выбрала два государства, с которыми было легко работать с нормативной точки зрения", - говорит Кук. «И у обоих этих штатов есть две очень разные столичные области». Эри надеется, что водители в Чикаго и Индианаполисе будут типичными для тех, кто работает в других городах, где работают компании-нарушители.

Если вы являетесь водителем rideshare в одном из пилотных состояний, обратитесь к своему агенту, чтобы зарегистрироваться. Если нет, Кук рекомендует, чтобы клиенты Erie попросили своих агентов уведомить их, когда программа станет доступной в их состоянии. «Как только мы определяем, что есть рынок, мы можем быстро развернуть его в других штатах», - говорит он.

Для USAA успех пилота будет зависеть от интереса клиента и опыта потери компании. «Он имеет те же ключевые показатели производительности, что и любой продукт на рынке», - говорит Мата.

Руководители обеих компаний надеются, что водители найдут новый продукт. «Наша главная забота - это водитель, - говорит Кук. «Мы хотели как можно скорее отреагировать на эту потребность».

Изображение через iStock.