Гибриды и электрические транспортные средства: технология

Экологическая дружелюбие находится в списках пожеланий многих покупателей автомобилей в эти дни. Но «зеленый» сегмент автомобилей рынка также изобилует запутанной терминологией, особенно для тех, кто видит автомобили как простые инструменты мобильности.

Есть две основные категории зеленых автомобилей: гибриды и плагины электромобилей. Плагины или PEVs состоят из подключаемых гибридов и электромобилей с батарейным питанием. Hyundai и Toyota также продают новый тип автомобилей с альтернативным топливом, называемый транспортными средствами на водороде, но они доступны только в нескольких частях Южной Калифорнии и в заливе Сан-Франциско, и эта статья не будет обсуждать их подробно.

Чтобы выяснить, какой тип зеленого автомобиля может наилучшим образом удовлетворить ваш образ жизни и бумажник, вам нужно знать, что отличает разные типы. В этой статье основное внимание уделяется различиям в технологии; вы также можете прочитать о том, сколько стоят зеленые автомобили.

Типы автомобилей:

• Стандартные гибриды
• Подключаемые гибриды
• Аккумуляторные электромобили

Стандартные гибриды

Обычно называемые «гибриды», это самый старый и самый распространенный тип альтернативно-энергетического автомобиля на современном рынке. Гибриды объединяют бензиновый двигатель, электродвигатель и аккумулятор большой емкости. Двигатель повышает производительность двигателя, одновременно уменьшая количество топлива, которое необходимо сжигать.

2014 Honda Insight через Honda

Гибриды не нужно подключать к зарядке. На самом деле их не может быть - они не оснащены разъемами. Батареи получают сок из избыточной энергии, производимой двигателем, и тормозов, когда автомобиль замедляется.

Большинство гибридов обеспечивают очень хорошую общую топливную экономичность, но являются наиболее эффективными во время остановки и езды по городу. Новый Toyota Prius - одно исключение - он превращается в свою лучшую экономию топлива на шоссе.

Оригинальная Honda Insight, представленная в конце 1999 года, стала первым гибридом, который появился в США. За ним вскоре последовали Toyota Prius, а затем гибрид Honda Civic. Эти модели доминировали на рынке в течение нескольких лет, пока технология не поймала.

Сегодня вы можете выбрать почти три дюжины стандартных гибридных моделей от 19 автопроизводителей. Они варьируются от седанов начального уровня до роскошных автомобилей и внедорожников. Примеры стандартных гибридов включают Toyota Prius, Honda Civic Hybrid, Ford C-Max и спортивный компактный компактный Lexus CT 200h, а также спортивные автомобили NX 300h и RX 450h.

[наверх]

Подключаемые гибриды

Они обычно упоминаются в аббревиатуре PHEV, что означает подключаемый гибридный электромобиль. Они, как правило, имеют более крупные батареи, чем обычные гибриды, и эти батареи можно заряжать на коммерческой электрической сети. У них также обычно есть более крупные, более мощные электродвигатели.

PHEV могут работать во всех электрических и полностью бензиновых режимах, и они могут использоваться как в комбинации. В большинстве PHEV центральный блок управления питанием решает, какой режим использовать для максимальной эффективности и производительности, основанный на таких факторах, как давление ножки водителя на ускоритель или тормоз.

2016 Chevy Volt через Chevrolet

При полной зарядке батареи PHEV имеют достаточную энергию для временного запуска автомобиля на скоростях движения в полностью электрическом режиме, прежде чем возвращаться к стандартной гибридной работе. Но поскольку они могут работать на бензине, водителям не нужно беспокоиться о том, как это сделать с электромобилями с батарейным питанием. Они также более эффективны с точки зрения топлива, чем стандартные гибриды, когда они регулярно перезаряжаются, потому что они не используют бензин для всей электрической или EV-части поездки. Диапазон EV для моделей, находящихся в настоящее время на рынке, колеблется от 11 миль до 72, по рейтингу EPA.

2011 Chevrolet Volt был первым публично доступным PHEV. Теперь водители могут выбирать из 14 PHEV, включая компактный Ford C-Max Energi, роскошный Porsche Panamera и Cayenne S E-Hybrids.

[наверх]

Аккумуляторные электромобили

Также известные как BEV, электромобили с аккумулятором существовали с самого начала автоматического возраста. В свое время они превосходили численность бензиновых автомобилей, и они могут кредитовать бензин для их возвращения. Carmakers разработали современные модели для удовлетворения требований регулирующих органов качества воздуха Калифорнии для легковых автомобилей, которые не сжигают ископаемое топливо.

Tesla Model S через Тесла

BEV питаются исключительно электродвигателями. Большинство из них имеют только один, который управляет передними колесами, но некоторые - особенно Tesla Model S и Model XD - имеют двигатели на обеих осях, обеспечивая полный привод. Чтобы эти транспортные средства имели значимый диапазон между зарядами, они также имеют очень большие и очень дорогие аккумуляторные батареи большой емкости.

Но BEV по-прежнему необходимо регулярно подзаряжать и обычно в течение нескольких часов или более. И даже полностью заряженные, они имеют ограниченный диапазон. За исключением моделей Tesla S и Model X, немногие на рынке сейчас могут превышать 110 миль за один заряд. Это означает, что большинство из дюжины моделей BEV лучше всего подходят для людей с короткими коммутирами, которые имеют доступ ко второму автомобилю для длительных поездок.

Однако это может быть неверно. General Motors обещает 200-миллионный BEV, Chevrolet Bolt, к осени 2016 года. И Nissan планирует следовать с 200-мильной версией своего Листа на модельный год 2017 года.

[наверх]

Читайте дальше за доллары и смысл зеленых автомобилей.

Джон О'Делл - давний автомобильный писатель, который освещал автомобили с альтернативным топливом для Los Angeles Times и Edmunds.com. Теперь он запускает веб-сайт The Green Car Guy.Электронная почта: [email protected].