USAA предложит автострахование для участия в гонках Ridesharing

Драйверы для нарядов, таких как Uber и Lyft, часто скрывают свое деловое предприятие от страховых компаний, чтобы избежать дорогостоящих страховых ставок. Но новые страховые котировки для ridesharing drivers, предлагаемые USAA и другими страховщиками, могли значительно облегчить их жизнь.

Политика в области сбережений недорого, трудно найти

По данным компании, страховые полисы USAA по страхованию гонораров будут стоить водителям дополнительных 6-6 долларов США в месяц. По словам Forbes, это значительная экономия по сравнению с автострахованием бизнеса, что может стоить в 10 раз больше, чем личная автополитика. Политики будут доступны в Техасе в середине мая. Раньше они были доступны только в пилотной программе в Колорадо.

Политики охватывают драйверы с момента их входа в приложение для приема на прием, пока они не совпадут с пассажиром. После этого они покрываются страхованием от своей компании по продаже.

Эри Страхование также окунает свои пальцы в страховку. Одобрение Rideharing компании стоит от 9 до 15 долларов в месяц и охватывает водителей, даже когда у них есть пассажир, хотя, когда они это делают, это вторично для покрытия Uber's, Lyft или Sidecar.

План Эри доступен в Индиане и Иллинойсе. И хотя обе программы страховщиков могут расширяться в случае успеха, их охват ограничен. Только нынешние и бывшие военнослужащие и их семьи имеют право на участие в USAA, а Эри работает только в 12 штатах.

Еще один вариант - это страховой продукт Geico's ridesharing. Теперь, будучи проданным в Вирджинии, он заменяет личный полис автострахования водителей и обеспечивает покрытие как для личных, так и для использования в режиме ridesharing.

Дилемма водителей

Пока существует более распространенная доступность таких политик, многие водители-гонщики остаются в том же самом затруднительном положении: они не хотят платить за автоматическую политику бизнеса, но их страховщики не будут покрывать несчастные случаи, которые происходят во время их подписания в приложение, Фактически, страховщики могут отказаться от тех, кто признает, что они работают в Uber, Lyft или Sidecar, если они не подписываются на автоматическое покрытие бизнеса.

До тех пор водители-гонщики, которые хотят быть застрахованными должным образом, вынуждены будут кусать пулю и сообщать своим страховщикам, что они находятся в бизнесе.

Ассоциация страхования имущества Casualty America, отраслевая торговая группа, имеет пять факторов, которые должны знать водители, прежде чем регистрироваться в компании-ридеграде.

Алиса Холбрук - сотрудник, занимающийся страхованием и инвестированием Investmentmatome, Следуйте за ней Google+.

Изображение через iStock.