Электрические автомобили: руководство по 4 точкам

Идея уже давно подпрыгивала в твоей голове: может быть, электрическая машина была бы хорошей идеей. Теперь вы решили, что пришло время для новой поездки. Решение должно быть принято. Является ли электромобиль правильным выбором?

Конечно, он поместится в вашем гараже. Но будет ли автомобиль, который должен регулярно заряжать свои батареи - подключаемый электромобиль или PEV - соответствует вашему образу жизни, вашим потребностям в транспортировке и, особенно, вашему бюджету?

Если вы рассматриваете либо электромобиль с батареей (BEV), работающий только на электричестве, либо гибридный электромобиль (PHEV) с более коротким все-электрическим диапазоном, а затем переключается на использование электрических и бензиновых силовых агрегатов, вот короткий контрольный список, который вы можете использовать, чтобы помочь в процессе принятия решений:

1. Бюджет

Что для вас стоит зеленый? С продажей бензина на сумму менее 3 долл. США за галлон в большинстве стран США, небольшая чистая экономическая выгода для покупки ПЕВ. Однако лизинг - это совсем другая история. Многие лизинговые платежи субсидируются производителем, которые могут воспользоваться федеральными налоговыми льготами. Кроме того, даже если вы сдаете в аренду, вы можете претендовать на некоторые государственные скидки, что еще больше снизит ваши затраты на владение. В Калифорнии, например, любой, кто арендует полностью электрическое транспортное средство, может получить скидку в размере 2500 долларов.

Еще одна причина аренды заключается в том, что технология электромобилей движется быстро, и в конце трехлетнего договора аренды может быть доступна обновленная модель с более длинным диапазоном. Кроме того, некоторые потребители обеспокоены тем, как долго будут работать батареи и сколько может стоить замена (даже если гарантии на батарею не менее 10 лет). И, наконец, стоимость перепродажи электрических автомобилей обычно очень низкая.

Одна несказанная история об электрических автомобилях заключается в том, что вы сэкономите деньги на топливе, обслуживании и ремонте. Вы даже можете получить перерыв в страховании и получить выгоду от других государственных и местных стимулов.

Конечно, есть неэкономические причины для вождения электромобилей. Они помогают улучшить качество воздуха, уменьшить национальную зависимость от нефти и, как правило, продемонстрировать передовые технологии. Наконец, большинство электромобилей - удовольствие от вождения, потому что у них отличное ускорение, мгновенный отклик и резкое управление благодаря низким нагрузкам аккумуляторных батарей, которые придают им низкие центры тяжести.

2. Диапазон

Как далеко вы можете пойти? За исключением седана Tesla Model S и кроссовера модели X, ни один из сегодняшних аккумуляторных электромобилей не рассчитан на более чем 110 миль от поездки за каждый заряд. Если у вас нет доступа к зарядным станциям на вашем маршруте, это существенно ограничивает вас до 50-мильной (или менее) односторонней коммутации. Диапазоны Teslas начинаются с 210 миль, а самые большие батареи - и шестизначные ценовые метки - могут доставлять до 294 миль в соответствии с нынешними рейтингами эффективности топлива EPA.

Система быстрых зарядных устройств медленно расширяется, но, за исключением запатентованной сети Supercharger от Tesla, ни одна из них не позволяет легко путешествовать по дорогам или позволяет путешествовать по странам. Даже при 30-минутном времени перезарядки на быстрых зарядных станциях (это подзарядка до 80% емкости, промышленный стандарт - скорость зарядки значительно замедляется после этого, чтобы сохранить время автономной работы), EV с диапазоном в 110 миль должен был остановиться на 30 минут каждые 90 минут или около того.

И помните, что скоростное шоссе водит, сокращая дальность электромобиля. Скорость, подъем холма, количество пассажиров и количество груза, которое вы носите - даже экстремальные температуры - все это влияет на ассортимент электромобилей.

Однако подключаемые гибриды гораздо более прощающие, если вам нужно путешествовать на большие расстояния. Как только первоначальный полностью электрический диапазон исчерпан, они просто возвращаются к стандартным газоэлектрическим гибридным режимам и могут путешествовать настолько далеко, насколько вам нужно идти - до тех пор, пока вы продолжаете наполнять бензобак.

Разумеется, необходимость вождения на большие расстояния является исключением для большинства водителей. AAA в 2015 году обнаружил, что средний автолюбитель проезжает 29,2 мили в день. Подумайте о своих ежедневных привычках вождения, рассматривая ассортимент подключаемых автомобилей.

3. Потребности

На рынке для пикапа или прочного внедорожника SUV? Сегодня они недоступны в качестве подключаемых транспортных средств.

Нужно буксировать лодку или трейлер? Электрические автомобили не рекомендуются или рассчитаны на буксировку. Вытягивание лишнего веса действительно съедает их диапазон и может повредить их батареи. Некоторые PHEV могут буксировать очень легкие нагрузки - и Volvo XC90 T8 PHEV рассчитан на грузоподъемность 5 000 фунтов, но ни один из них не рассчитан на тяжелые буксирные работы.

У вас большая семья? Большинство электромобилей сидят на четырех или пяти пассажирах, но их обычно считают компактными автомобилями. Tesla предлагает семиместные версии своего седана Model S и кроссовера модели X, но Teslas определенно дорогой, от 66 000 долларов до 115 500 долларов США до стимулов.

Гибкий подключаемый модуль может быть лучшим выбором в качестве семейного автомобиля. Volvo XC90, Porsche Cayenne S E-Hybrid и более доступный Ford C-Max Energi предлагают больше грузового отсека и больше пассажиров, чем меньшие BEV. Chrysler запускает первый микроавтобус PHEV с Pacifica 2017 года.

Это будет ваш единственный автомобиль? Всеэлектрический автомобиль может поместиться в один автомобиль, если вы используете его в основном в качестве пригородного автомобиля. Если вы хотите отправиться в путешествие, вы всегда можете арендовать автомобиль.

Если вы регулярно ездите на большие расстояния, вам может быть лучше с PHEV, чем с чисто электрическим автомобилем, если вы не можете позволить себе Теслу. В противном случае скоро появятся несколько BEV с дальностью в 200 миль, в первую очередь, Chevrolet Bolt 2017 года, дебютировавший в конце 2016 года, и сокращенная модель Tesla Model 3 с более низкой стоимостью в конце 2017 года или в начале 2018 года. Nissan также обещает 200-мильный Leaf BEV, хотя дата выхода в воздух.

4. Зарядка

Где подключить? Электрические автомобили можно заряжать, подключая к обычной розетке на 120 вольт. Это происходит медленно, но если вы заряжаете ночь, вы можете легко получить достаточное количество сока для завтрашнего дня. Многие владельцы EV устанавливают 240-вольтовую зарядную станцию, чтобы ускорить процесс.

Типичный электрический автомобиль занимает около четырех часов для зарядки при 240 вольтах, если он имеет аккумуляторную батарею 24 кВтч. Эта же батарея может занять до 17 часов, чтобы зарядить стандартный 120-вольтовый бытовой контур.

Подключаемые электрические гибриды с их значительно меньшими батареями и зарядной емкостью 3,3 кВт можно заряжать в течение 8-10 часов на линиях напряжением 120 вольт или всего от 1,5 до 2 часов с напряжением 240 вольт. Также помните, что вы, вероятно, не полностью исчерпаете свою батарею в своем ежедневном отключении.

Прежде чем покупать электрический автомобиль, подумайте о том, где вы его припарковали, чтобы его можно было подключить к электрической розетке на 120 вольт. Или, еще лучше, где бы вы установили выделенную 240-вольтную зарядную станцию ​​EV?

Если вы не можете найти нужное место для зарядки, вы можете найти общественную или коммерческую зарядную станцию ​​поблизости. Или, может быть, ваш работодатель предлагает зарядку на рабочем месте.

Составьте список, дважды проверьте его

Верхняя часть базового совета по покупке автомобиля справедлива для подключаемых транспортных средств, а также для стандартных бензиновых горелок. Составьте список ваших потребностей и потребностей, решите, что вы ожидаете от своего следующего нового автомобиля, и сравните все это с тем, что вы будете получать из автомобиля, который вы рассматриваете.

Джон О'Делл - давний автомобильный писатель, который освещал автомобили с альтернативным топливом для Los Angeles Times и Edmunds.com. Теперь он запускает веб-сайт The Green Car Guy. Электронная почта: [email protected].