Что такое «доступное» автострахование? Теперь есть ответ

Каждый хочет страхование автомобиля, которое соответствует их бюджету. В конце концов, это требуется в большинстве штатов, и если вы не можете себе это позволить, вы не можете законно ездить на работу, в школу или где-либо еще. Но что такое доступное автострахование?

Федеральное правительство разработало определение, хотя оно не предназначено для всех. В соответствии с методологией, разработанной Федеральным страховым бюро Министерства финансов США, если средняя стоимость государственного минимального страхования автогражданской ответственности составляет более 2% от среднего дохода в районах с тяжелым меньшинством и малообеспеченным населением, это недоступно.

Агентство заявляет, что будет анализировать стоимость страхования ответственности и данные переписи для определения почтовых индексов и ежегодно сообщать о своих результатах. Он не сказал, что еще, если угодно, это будет делать с выводами.

Отсутствие непосредственного воздействия

Объявление примечательно, учитывая, что страхование автомобилей регулируется штатами, и все, кроме Нью-Хэмпшира, требуют от водителей покупать страхование автогражданской ответственности. Один потребительский адвокат сказал, что это может быть первый всесторонний анализ ценообразования на автострахование и его влияние на семьи рабочего класса. Тем не менее, не ожидайте, что правительство нападет, чтобы убедиться, что у вас есть дешевое страхование автомобиля. По крайней мере, пока данные о доступности будут только в информационных целях.

Дуг Хеллер, страховой эксперт и потребительский адвокат в Федерации потребителей Америки, говорит, что измерение доступности автострахования может не оказать немедленного воздействия, но оно может дать значимые результаты в долгосрочной перспективе. Пока он говорит, он может предложить «справедливую оценку того, что нужно, чтобы купить автострахование в сообществах, которые исторически боролись», чтобы свести концы с концами.

«Это само по себе не заканчивается высокими ценами, - говорит Хеллер, - но это ставит точку зрения на ценообразование на автострахование, которое никогда не было там раньше, и это хороший способ начать».

»СРАВНИТЬ: Котировки страхования автомобилей

Адвокаты говорят, что формула начинает разговор

Страховой офис был создан в 2010 году в соответствии с Законом о реформе и защите прав потребителей на Уолл-стрит, чтобы контролировать, имеют ли меньшинства и малообеспеченные потребители доступ к доступному страхованию. Его методология доступности страховки заняла годы. В 2014 году он начал искать комментарии по этому вопросу от групп потребителей, государственных страховых регуляторов, страховой отрасли и других, включая Американскую федерацию потребителей и Ассоциацию страховщиков имущества в Америке, которая представляет почти 1000 компаний.

Роберт Пассмор, заместитель вице-президента ассоциации страховщиков, похвалил агентство за работу со страховщиками и другими сторонами. Но он критиковал свою формулу за то, что он не учитывал расходы, которые, по его словам, ежегодно повышают страховые тарифы на страхование: несчастные случаи, травмы, медицинское обслуживание, ремонт автомобилей и правовую защиту.

«Расходы на потери и претензии растут, и есть больше претензий, поэтому есть только одна реальная премия за руководство, - говорит Пассмор.

И, сосредотачиваясь только на страховании автогражданской ответственности, уравнение страхового бюро не учитывает другие расходы на бытовые расходы, такие как покупка автомобиля, который намного дороже, говорит Пассмор. «Мы считаем, что методология менее ценна для потребителей, чем может быть», - сказал он.

Хеллер, потребительский адвокат, говорит, что формула агентства справедлива. По его словам, ценность для потребителей будет определяться степенью прозрачности федерального правительства в раскрытии данных, которые он собирает, добавив, что хорошие данные могут побудить лиц, определяющих политику, регулирующих органов и потребителей, рассмотреть необходимость проведения отраслевых реформ.

Хеллер говорит, что потребители с низким доходом не должны выбирать между легальным вождением и оплатой медицинских счетов своих семей. «Если длинная рука закона может привлечь к ответственности отдельных лиц за то, что они не покупают автострахование, важно, чтобы мы понимали этот рынок, на котором все вынуждены покупать продукт», - говорит Хеллер.

Хуан Кастильо является штатным писателем на Investmentmatome, персональном веб-сайте финансов. Электронная почта: [email protected]. Twitter: @JCastilloNerd.