Исследование: Ставки страхования автомобилей значительно выше в афро-американских районах

Компании взимают более высокие ставки страхования автомобилей в районах, которые преимущественно афро-американцы, чем в других областях, сообщила группа потребителей на этой неделе.

Потребительская федерация Америки установила, что средняя ставка по базовому страхованию автомобилей в почтовых индексах, где более трех четвертей жителей является афроамериканцем, была на 70% выше, чем в районах, где менее одной четверти афроамериканцев.

Должностные лица из группы не обвиняли компании в намеренной дискриминации или приводят потенциальные причины различий. Они обратились к государственным и федеральным органам власти с просьбой продолжить расследование и принять новые правила.

«Наши исследования показывают, что настало время для страховых регуляторов более серьезно относиться к влиянию методов ценообразования на автострахование для людей с цветом, а также для водителей с низкими доходами», - сказал Дж. Роберт Хантер, директор по страхованию федерации и бывший Техас страховой комиссар, заявил на пресс-конференции.

Отраслевые группы противостояли тем, что компании не могут и не основывают ставки на гонку, и что любые различия связаны с риском, который создают водители.

Компании взимают больше в почтовых индексах меньшинства

Потребительская федерация проверила ставки в большинстве почтовых индексов в Америке, по его словам, используя тот же профиль водителя в каждой области: 30-летняя одинокая женщина-выпускница средней школы, которая арендует свой дом и имеет чистый рекорд вождения, справедливый кредитный рейтинг и канцелярскую работу, и управляет 2000 Honda Civic за 10 000 миль в год. Он получил тарифы на базовое, государственное минимальное страхование автомобилей от пяти крупнейших страховщиков автомобилей: Allstate, Farmers, Geico, Progressive и State Farm.

В среднем годовая премия составляла 1060 долл. США в год в районах, где преобладали афро-американцы против 622 долл. США в районах, которые были менее четверти афроамериканцев.

В заявлении, отвечая на отчет Федерации потребителей, Роберт Пассмор, помощник вице-президента Ассоциации страховщиков имущества в Америке, сказал, что это может быть отчасти объяснено тем, где люди живут, написав: «Городские и другие дорогостоящие районы могут оказаться выше страховые тарифы, поскольку существует большая заторможенность, больше сообщений о дорожно-транспортных происшествиях и травмах, более высокие медицинские расходы и расходы на ремонт, мошенничество и более дорогостоящее юридическое представительство и связанные с этим сборы ».

Федерация потребителей обнаружила, что различия сохраняются даже при сравнении преимущественно афроамериканских и преимущественно белых почтовых индексов с одинаковой плотностью населения, хотя они были меньше общего разрыва.

Федерация также обнаружила, что разрыв существует на каждом уровне дохода, хотя он не был единообразным. Разница составляла лишь 4% в районах с низким доходом (средний доход ниже 20 585 долл. США). Разрыв взлетел в районах с доходом домохозяйства в размере 63 001 долл. США до 101 685 долл. США, причем жители этих богатых, преимущественно афро-американских почтовых индексов платили почти в три раза больше, чем их коллеги в основном в белых местах.

Прогрессивные и фермеры также цитировали ставки, которые в среднем составляли 92% в преимущественно афро-американских почтовых индексах, в то время как State Farm, Allstate и Geico набрали 62%, 56% и 52% больше, соответственно.

Объяснение различий

Потребительская федерация не предлагала потенциальных причин диспаритета, но ранее утверждала, что страховые компании неправомерно относятся к водителям с низким доходом, основываясь на таких показателях, как образование, профессия и кредитный рейтинг, а не история вождения и пробег.

Норма Гарсия, старший адвокат Союза потребителей, высказала это мнение на пресс-конференции в среду.

«Некоторым хорошим водителям платят слишком много за все неправильные причины», - сказала она. «Мы думаем, что страхование автомобиля необходимо устранить, чтобы как можно больше волновать ситуацию».

Стивен Вейсбарт (Steven Weisbart), старший вице-президент и главный экономист Института страховой информации (III), отраслевой группы, сказал, что гонка не несет ответственности за какую-либо разницу в ставках, поскольку страховщики не могут использовать гонку в качестве фактора и даже не знают гонка страхователей.

Федерация потребителей не утверждала, что страховщики больше платят из-за расы. Скорее, исследование показывает, что ставки выше в областях, которые преимущественно афро-американцы.

«Если это так, это потому, что люди, которые управляют автомобилями, живут и работают в этой области, подают больше заявлений», - сказал Вайсбарт. «Это не потому, что они афро-американцы».

Passmore, из Ассоциации страховщиков имущества, также сказал в своем заявлении, что количество и стоимость претензий были связаны с различиями в ставках между местами.

Группа потребителей рекомендует изменения

В докладе излагается список рекомендаций, в том числе требование о том, чтобы ставки страхования автомобилей определяли приоритетность записей о безопасности водителя по таким факторам, как почтовые индексы, образование, профессия и кредитный рейтинг. Он также призвал к большей отчетности страховых компаний, включая раскрытие ставок, взимаемых водителям с социально-экономическими характеристиками, характерными для людей с низким и средним уровнем дохода, поскольку страховщики не собирают данные о доходах напрямую.

Вайсбарт из III утверждал, что любые требования к снижению ставок в определенных областях будут идти против ценообразования на основе риска, поскольку все факторы, которые используют страховщики, относятся к риску.

Обри Коэн является штатным писателем на Investmentmatome, персональном веб-сайте финансов. Электронная почта: [email protected]: @aubreycohen.

Изображение через iStock.